在特种车这个行业里、越来越多的行业领路人开辟了新的章程、新的模式来缓解先如今巨大的消防事业压力！随着改革的到来、在特种消防车这个领域又迎来了新的采购浪潮；

也有很多不明白状况不懂车型的朋友纷纷来电咨询我们消防车厂家、自己究竟该如何选购才能起到很好的消防作用、因为不一定所有的企业都是用水灭火那么简单、但是当然大部分是需要高压水柱来灭火的、在这里；我们可以负责任的告诉大家、如果是单纯灭火的话、水罐消防车无疑是您的首选！

那么这个时候很多朋友就会问了？这种车型复杂吗？能够有效的在短时间内进行灭火吗？是由那么配件组成的呢？针对我们采纳的一些主要的疑问；我们企业整理了下、先通俗点就水罐消防车的结构来给大家一起解决这些疑问；水罐消防车由汽车底盘和其上装部分的专用装置组成。那么泡沫消防车亦是如此。其专用装置主要包括取力器，水泡沫液罐，器材箱，泵房，消防泵，真空泵，泡沫比例混合装置等。

其工作原理是：通过取力器装置将汽车底盘发动机的动力输出，并经一套传动装置驱动消防泵工作，通过消防泵，泡沫比例混合装置将水和泡沫按一定比例混合，再经消防炮和泡沫灭火枪喷出灭火、那么水罐消防车的分类在之前我们也解答的很详细。因此，要求汽车底盘必须满足一定的载质量和发动机功率。目前已制订了国家标准，底盘选用根据GB6244-86《消防车通用底盘系列，型式，基本参数和技术要求》的国家标准选用，根据行业标准GA39.5-92《水罐消防车通用技术条件》附录A的要求选用发动机的功率必须满足其规定要求。

目前国内水罐消防车所配置的消防泵大致可分为三类：常压泵(低压泵)，即单级离心泵，如BS30，BS60，BS40，R100(进口)等；中低压组合消防泵，多极离心泵。如20.10/20.40，20.10/30.60，20.10/35.70，KSP1000(进口)等；高低压泵，如NH20.NH30(进口)，40.10/6.30等，消防泵的配置有中置和后置之分。2.5泵房。

泵房图如下：

泵房和器材箱一样，多为全刚式框架焊接结构，除了置放消防泵以外，一般也有放置于泵相关的器材空间，以便消防队员操作。

国产水罐消防车多采用主车发动机取力方式，取力器布置方式可有多种形式，而目前中重型水罐消防车多采用将取力器置于主离合器和变速器之间的夹心式取力器(变速器前置式)和传动轴取力(变速器后置式)两种形式。采用夹心式取力器将主发动机的动力取出经传动系统传到水泵，驱动水泵运转，可以实现双动功能。目前大多采用此种形式。因为这种形式的车型简单、方便操作；可以更好的让一些驾驶员轻轻松松的驾驭车辆、不用太多专业的消防技术便可以进行救援；

那么水罐消防车的常见故障与解决办法、我们在文中也提到过、列举了简单的常见情况以及日常检查方法、这些都是需要我们进一步的去学习的、其实说来说去就是一句简单的话。你爱车、才懂车。车才会了解你的指向。才会配合你积极的解决所有问题！